현대자동차의 싼타페가 2018년 4세대 이후 5년 만에 5세대 모델 디올뉴 싼타페의 디자인이 선공개되었습니다. 기존 예상도처럼 박스형으로 랜드로버 디펜더 차량을 연상케 하는 디자인이네요. 디올뉴 싼타페의 외관 내부 디자인 확인해 볼게요.
더 올뉴 싼타페 외관 디자인
디 올뉴 싼타페의 외관은 박스 한 디자인에 랜드로버를 연상케 하는 상남자 스타일의 외관입니다. 각진 박스형태의 긴 휠베이스와 넓은 테일게이트를 가지고 있습니다. 캠퍼들에게는 또 좋은 선택지가 될 수 있는 suv가 될 것 같네요.
예상도에서부터 봤듯이 실모델에도 현대 엠블럼을 형상화환 H포인트 헤드램프가 있습니다. 나름 멋지기도 하지만, 커뮤니티에서는 한 X 에디션이라는 별칭이 붙어 버렸네요. 웃프지만 꽤 비슷해 보입니다.
헤드램프와 리어램프에도 똑같은 H를 형상화한 램프가 들어가 있습니다. 5세대 더올뉴 싼타페는 기존 그랜저 디자인의 수평형 호라이즌 램프와는 조금 다른 모습의 형태를 보여줍니다. 현대차의 패밀리룩에서 약간 벗어난 느낌입니다.
더 올뉴 싼타페의 측면과 후면 디자인을 보면 꽤나 남성적인 모습입니다. 모하비 느낌도 조금 나고요. 기존 싼타페디자인과는 완전 풀체인지 된 모습입니다. 중형 SUV의 독보적인 1등 쏘렌토의 명성을 싼타페가 다시 가져올 수 있을지 봐야겠습니다.
더 올뉴 싼타페 내부디자인
5세대 올뉴 싼타페의 내부 디자인 모습입니다. 내부디자인은 최근 출시한 현대자동차의 내부 디자인과 큰 차이는 없어 보이긴 합니다. 기어가 전자식 칼럼 적용되어 있고, 그랜저, 소나타등에 적용되어 있던 3 스포크 핸들과 거의 동일한 모습의 스티어링 휠이 적용되 어있습니다. 소나타 페이스리트트 모델과 내부디자인이 비슷해 보이네요.
더 올뉴 싼타페에도 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용되어 있고, 12.3인치의 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템으로 구성된 디스플레이와 함께 일체형으로 연결되어 있습니다. 엠비언트 라이도 적용되어 있는 모습이네요.
더 올뉴 싼타페 옵션 특장점
더 올뉴 싼타페에는 듀얼 스마트폰 무선충전 시스템을 현대차 최초 적용 했습니다. 사실 기존 1개의 스마트폰 무선충전도 잘 안 쓰는 터라, 듀얼스마트폰 무선충전이 큰 장점이 될지는 모르겠습니다. 수납공간으로 쓰는 게 더 좋을 것 같기도요. 하지만 시도는 좋아 보입니다.
센터콘솔 아랫부분은 제 예전차 그랜저 HG에서 봤던 공간처럼 수납할 수 있는 공간이 있습니다.
컵홀더는 가로로 2개 놓을 수 있는 수납공간이 있습니다. 크기는 큰 편이라 사이즈 큰 음료도 충분히 수납할 수 있어 보입니다. 한편으로 아쉬운 점은 개인적으로 컵홀더가 가로로 있는 거보다 세로배치를 좋아합니다만. 가로배치에 기어봉이 앞에 있으면 기어변속할 때 불편함이 있는데, 신형 싼타페의 기어가 전자식 칼럼으로 아래쪽에 변속기가 없기 때문에 크게 불편할 거 같진 않습니다.
제네시스 g90에 적용된 암레스트 수납함 자외선 살균기능이 적용될 것 같습니다. UVC 소독램프가 들어가 있어서, 골프장갑이나 안경등 다양한 제품을 소독할 수 있습니다.
싼타페 가격인상은 얼마나 될까?
싼타페는 가솔린과 하이브리드 두 가지 트림에 대해서 출시하고, 디젤 라인업은 제외입니다. 디젤모델은 점점 역사 속으로 사라지고 있습니다. 디젤자체의 배기가스 환경규제와 판매량 자체가 저조하기 때문에 당연한 수순이었던 거 같네요.
대신 디젤자리를 하이브리드가 대체하고 있으며 현재 인기차종 쏘렌토 하이브리드는 여전히 지금 계약 시 16개월 대기라는 엄청난 대기기간이 소요됩니다.
싼타페 풀체인지 5세대 모델은 가격이 얼마나 인상될까요? 최근 풀체인지된 소나타페이스리프트를 보면 대략 옵션별로 200~300만 원 인상되었습니다. 신형 코나 풀체인지도 150~322만 원 인상, 그랜저 풀체인지를 보면 낮은 등급 320만 원 인상에서 최고등급 580만 원 인상되었습니다.
싼타페 5세대 풀체인지 모델도 대략 그랜저와 비슷한 가격대의 인상률을 보여줄 것 같네요.
싼타페 풀체인지 5세대 모델의 자세한 주요 사양과 제원은 오는 8월 10일에 공개될 예정입니다.
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